A legenyhébb jóslat, hogy jön az armageddon

• A szakértők színes jelzőkkel jellemzik azt a helyzetet, ami az Egyesült Államok autógyártásában Trump elnök vámemelései miatt kialakulhat.
• A legenyhébb ezek közül, hogy jön a világvége.

A szakértők keresik a szavakat, amikkel leírhatnák, milyen hatásai lesznek azoknak a vámemeléseknek, amelyeket várhatóan április 3-án jelent be az amerikai kormány – derült ki az InsideEVs hírportál összesítéséből. Donald Trump elnök kedvenc tarifái véget vetnek az észak-amerikai szabadkereskedelemnek (USMCA).

Minden egyes autónak, amit az Egyesült Államokban gyártanak van valamilyen külföldi részegysége, úgy, hogy egyetlen modell sem ússza meg a csapást. Donald Trump 2024-ben azzal kampányolt az elnökválasztáson, hogy csökkenti az amerikaiak megélhetési költségeit. Ehelyett ezzel a döntésével nagyjából 100 milliárd dolláros cechhel terheli meg a pénztárcájukat.

A Tesla régi híve, a Wedbush Securities elemzője, Dan Ives úgy látja armageddon vár az autóiparra, azaz a végső harc a túlélésért. Szerinte az új vámok fenntarthatatlan terhet raknak az autógyártók nyakába. A Morgan Stanley bankház elemzője, Adam Jonas úgy véli, hogy az új tarifák „cubanizationhoz”vezetnek. Ahogy Kubában megállt az autók cseréje a forradalom időpontjában, úgy az amerikai autósok is megtarthatják és javítgathatják autóikat a végtelenségig, mert újak túl drágák lesznek.

A Cox Automotive adatszolgáltató cég szakértője, Erin Keating arról beszélt a Reutersnek, hogy a covid kiárazta az amerikai autóvásárlók 10 százalékát a piacról, mert az elszállt és magasan maradt árakkal nem tudnak lépést tartani. Szerinte ez most megismétlődhet: újabb 10 százaléknyi vevő tűnhet el az újautó-piacról. Mindezt megtetézi, hogy a Wall Street Journal tudósítása szerint az elnök ráolvasással igyekezne fékezni a drágulást.

Azt mondta, hogy azok a cégek, amelyek növelik termékeik árát, kedvezőtlen színbe kerülnek a Fehér Házban. Magyarán nyeljék le a költségeik növekedését. Úgy tűnik, tőle sem idegen, hogy más kezével verje a csalánt.Az InsideEVs cikke megemlíti, hogy ha Trump folytatta volna elődje, Joe Biden gazdaságpolitikáját, akkor az International Council On Clean Transportation becslése szerint az USA-ban 2030-ig 150 ezer munkahely jött volna létre a villanyautó-iparban, 125 ezer az akkumulátorgyártásban és 140 ezer a töltő-infrastruktúra üzemeltetésében.