Versenypályára hegyezett sportautó a Toyota GR Supra, amiben a karbonvázas kagylóülések fogják a vezetőt, hatfokozatú kézi váltója van és Akrapovic kipufogón keresztül üvölt a sorhatos turbómotor.
Tizenhét év kihagyás után tért vissza a Supra még 2019-ben, mely a GR Yarisszal és a GR Corollával ellentétben nem maradéktalanul a Toyota fejlesztése. Amíg a bokszermotoros GR86-oshoz a Subaruval álltak össze, addig a GR Supra a Z4-es BMW-vel közös alapokra épül a Magna Steyr ausztriai gyárában. Az A90-es kódú GR Supra történetét a pályanapokra hergelt Final Editionnel zárja le a Toyota.
Égetően piros kárpitozás veszi körül a vezetőt a Toyota GR Supra Final Edition nagyrészt fekete utasterében.
Háromküllős kormányán Alcantara borítás van, tizenkét óránál piros középjelzővel, a műszerfalon pedig fényesre lakkozott karbon betétek rímelnek a szintén karbon vázas kagylóülésekre. A GR Supra Final Edition csomagtartójában még toronymerevítő is van, de a legkívánatosabb eleme egyértelműen a hatfokozatú kézi váltó.
Hűtőnyílás van a gépháztetőn és mindenütt aerodinamikai elemek adnak plusz leszorítóerőt a matt feketére fényezett Suprának, melynek hátulján ott a versenyautókhoz hasonlóan hattyúnyakon függő hátsó szárny. Ezzel a megoldással a légterelő hasznosabbik felén tudják hatékonyabban vezetni a levegőt. Kovácsolt alumínium felnijei mögött fúrt féktárcsák és piros Brembo nyergek virítanak.
Kétliteres, négyhengeres, 258 lovas motorral is fantasztikus sportkupé a Toyota GR Supra, hiszen megvan benne a magabiztos erő és a kiváló balansz, de egyértelműen a B58-as kódú, 3,0 literes, sorhatossal az igazi. A Final Edition áthangolt turbós benzinmotorja 435 lóerős és 570 Nm nyomatéka van (az alapváltozat 340 lovas és 500 Nm a csúcsnyomatéka). A Ford Focus ST Azura Editionben is remek KW felfüggesztéssel, valamint aktív differenciálművel igazi pályanapi örömautó a GR Supra.
Jellemzően a legfinomabb falatokat a japánok megtartják maguknak, de a Toyota GR Supra Final Editionből nemcsak jobbkormányos, belpiacos változat lesz, hanem némi szerencsével Amerikában és Európában is meg lehet kaparintani a versenypályát kívánó, limitált szériás sportautót, melyet évek után már csak aukciókon, többszörös áron lehet megvenni majd.
Ez is érdekelhet:
Stílusos sportkupé a Toyota GR86 Hakone Edition
Élesebb gázreakcióval, áthangolt futóművel és stílusos limitált szériával tökéletes élményautó a Toyota GR86 Hakone Edition.
Zseniális turbós, összkerekes versenyautót csinált a Toyota a GR86-osból
Annyira menő lett, hogy erre csak annyit mondanánk a Toyotának: baromira kéne!
A GR Yarisnál is erősebb lett volna ez a hibrid Toyota
A Toyota eredetileg hibrid sportmodellt tervezett a Yarisból, méghozzá nagyon erőset.
