Februárban folytatódott a hazai piac jelentős átalakulása, ám ennek nem a villanyautók voltak a főszereplői.
A tisztán elektromos meghajtás eladásai még csökkentek is az év második hónapjában – derül ki a Datahouse adataiból.
Típusok
2024 azonos hónapjához képest 7 százalékkal kevesebb, 690 darab villanyautót adtak el hazánkban most februárban és ismét a Kia EV3 szerezte meg az első helyet a két Tesla előtt.
| # | Típus | 2025. február |
|---|---|---|
| 1 | KIA EV3 | 67 |
| 2 | TESLA MODEL 3 | 60 |
| 3 | TESLA MODEL Y | 45 |
| 4 | BYD SEAL | 40 |
| 5 | BYD SEAL U | 31 |
| 6 | BYD DOLPHIN | 28 |
| 7 | BYD ATTO 3 | 26 |
| 8 | VOLVO EX30 | 25 |
| 9 | BMW IX1 | 21 |
| 10-11 | HYUNDAI IONIQ 6 | 19 |
| 10-11 | VOLKSWAGEN ID.7 | 19 |
| 12 | HYUNDAI IONIQ 5 | 18 |
| 13-14 | BMW I5 | 16 |
| 13-14 | BMW IX3 | 16 |
| 15 | HYUNDAI KONA | 15 |
| 16 | BMW I4 | 14 |
| 17 | FORD EXPLORER | 13 |
| 18 | MINI ACEMAN | 11 |
| 19-20 | FORD CAPRI | 9 |
| 20-20 | HYUNDAI INSTER | 9 |
| Egyéb: | 188 | |
| Összesen: | 690 |
A negyedik és hetedik hely között négy pozíciót bérelt ki a BYD, majd a tavalyi év egyik sztárja, a Volvo EX30 következik. A Top 10 további helyezéseit a BMW iX1, illetve holtversenyben a Hyundai IONIQ 6 és a Volkswagen ID.7 szerezték meg.
| # | Típus | 2025. január-február | Változás |
|---|---|---|---|
| 1 | KIA EV3 | 115 | – |
| 2 | TESLA MODEL 3 | 85 | -23% |
| 3 | TESLA MODEL Y | 70 | -76% |
| 4 | BYD SEAL | 69 | – |
| 5 | BYD SEAL U | 65 | – |
| 6 | BYD ATTO 3 | 56 | 17% |
| 7 | VOLVO EX30 | 43 | -17% |
| 8 | MERCEDES EQE | 40 | 48% |
| 9 | FORD EXPLORER | 38 | – |
| 10 | BYD DOLPHIN | 35 | 35% |
| 11 | MINI COOPER | 32 | – |
| 12-13 | BMW IX1 | 30 | 76% |
| 12-13 | BMW I4 | 30 | -14% |
| 14 | HYUNDAI KONA | 28 | -62% |
| 15 | HYUNDAI IONIQ 6 | 27 | 42% |
| 16 | VOLKSWAGEN ID.7 | 26 | 100% |
| 17 | BMW IX3 | 24 | -11% |
| 18-19 | HYUNDAI IONIQ 5 | 23 | 77% |
| 18-19 | VOLKSWAGEN ID.3 | 23 | 64% |
| 20 | BMW I5 | 21 | 250% |
| Egyéb: | 373 | – | |
| Összesen: | 1253 | +12% |
Az első két hónap adatából már kicsit jobban látszik, hogyan indult az idei év.
Az EV3 forgalmazásának kezdete, az első ügyfélautók átadása erős pozíciót biztosított a Kiának, amely az e-Niro egykori sikerét ismételheti meg a modellel.
A Tesla Model 3 eladásai 23 százalékkal csökkentek hazánkban, míg a Model Y 76 százalékot esett vissza. Továbbra is úgy gondoljuk, hogy csak pár hónap múlva látszik majd tisztán, hogy mennyit ártott a márkának Musk ténykedése, itt most még túl sok az egyszeri tényező. Az új Model Y kiszállításai egyébként március 8-án kezdődtek meg Európában.
A BYD Sealből tavaly az első két hónapban még csak négyet adtak át, a Seal U pedig ekkor még csak rendelhető volt hazánkban. Az Atto 3 növekedési számai már relevánsabbak, 17 százalékkal fogyott több az SUV-ből.
A Volvo EX30 -17 százaléka valószínűleg annak tudható be. hogy a tavalyi év elején sok előrendelés kiszállítása kezdődött meg.
A Mercedes elektromos autói Magyarországon továbbra is dacolnak a globális trendekkel, nálunk nagyon szépen, közel 50 százalékkal növekedett az EQE és az árkategóriájához képest nagyon előkelő hely a nyolcadik.
A Ford Explorer sikeresen elcsípte a Top 10 alját, a BYD Dolphin pedig +35 százalékkal kezdte az évet.
A Top 20 második felének vesztesei a BMW i4 és iX3, valamint a Hyundai Kona voltak. A BMW lépcsőshátújának számaiba valószínűleg beleharapott az i5 érkezése (20. hely), míg a Konának a konszern-testvér EV3 okozhat fejfájást.
Márkák
A márkák rangsorát februárban a BYD vezette a Tesla előtt. A harmadik a BMW lett, de csak egy hajszállal előzték meg a Kiát. Az ötödik hely is konszernen belül maradt, a Hyundai végzett itt.
| # | Márka | 2025. február |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 136 |
| 2 | TESLA | 108 |
| 3 | BMW | 76 |
| 4 | KIA | 75 |
| 5 | HYUNDAI | 61 |
| 6 | VOLVO | 38 |
| 7 | VOLKSWAGEN | 33 |
| 8 | MERCEDES | 28 |
| 9 | FORD | 28 |
| 10 | MINI | 18 |
| 11 | AUDI | 13 |
| 12 | SKODA | 11 |
| 13 | TOYOTA | 11 |
| 14 | CUPRA | 8 |
| 15 | PORSCHE | 8 |
| 16 | NISSAN | 7 |
| 17 | PEUGEOT | 7 |
| 18 | CITROEN | 7 |
| 19 | OPEL | 5 |
| 20 | SSANGYONG | 5 |
| Egyéb | 7 | |
| Összesen: | 690 |
Az első két hónap számai is hasonló képet mutatnak, BYD-Tesla 1-2, azonban ezen a listán a Kia végzett a BMW előtt.
A legtöbb vásárlót a Tesla, a Hyundai, az Audi és a Nissan veszítették, míg a BYD a Kia és a Ford indították legerősebben az új évet a még értékelhető darabszám kategóriájában.
| # | Típus | 2025. január-február | Változás |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 239 | 203% |
| 2 | TESLA | 158 | -61% |
| 3 | KIA | 136 | 325% |
| 4 | BMW | 124 | 14% |
| 5 | HYUNDAI | 90 | -14% |
| 6 | MERCEDES | 87 | 7% |
| 7 | VOLKSWAGEN | 72 | 80% |
| 8 | VOLVO | 69 | 1% |
| 9 | FORD | 64 | 482% |
| 10 | MINI | 32 | 967% |
| 11 | CUPRA | 24 | 4% |
| 12 | TOYOTA | 23 | 53% |
| 13 | AUDI | 22 | -19% |
| 14 | CITROEN | 22 | – |
| 15 | SKODA | 15 | -50% |
| 16 | PORSCHE | 15 | – |
| 17 | NISSAN | 14 | -33% |
| 18 | OPEL | 13 | 44% |
| 19 | PEUGEOT | 9 | 800% |
| 20 | SSANGYONG | 9 | – |
| Egyéb: | 16 | – | |
| Összesen: | 1253 | +12% |
Konszern szinten csoportosítva az év eleji adatokat, szintén a BYD vezet, de itt már a két koreai cég együtt lenyomta az amerikait és a Hyundai-Kia a második. A Tesla mellett a BMW Csoport és a Volkswagen Csoport tudtak még 100 feletti darabszámot eladni.
| # | Cégcsoport | 2025. január-február | Változás |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 239 | 203% |
| 2 | HYUNDAI-KIA | 226 | 65% |
| 3 | TESLA | 158 | -61% |
| 4 | BMW CSOPORT | 156 | 39% |
| 5 | VOLKSWAGEN CSOPORT | 148 | 23% |
| 6 | MERCEDES-BENZ | 87 | 7% |
| 7 | GEELY | 69 | 1% |
| 8 | FORD | 64 | 482% |
| 9 | STELLANTIS | 50 | 178% |
| 10 | TOYOTA | 25 | 32% |
| 11 | NISSAN | 14 | -33% |
| 12 | KG MOBILITY | 9 | – |
| 13 | RENAULT CSOPORT | 5 | -38% |
| 14 | DONGFENG | 1 | – |
| 15 | HONDA | 1 | -50% |
| 16 | SAIC | 1 | -97% |
| 17 | JLR | 0 | -100% |
| 18 | MAZDA | 0 | -100% |
| 19 | NIO | 0 | – |
| 20 | SUBARU | 0 | -100% |
| Egyéb | 0 | – | |
| Összesen: | 1253 | +12% |
Hajtásláncok
Idén februárban 10.575 új személyautót adtak el Magyarországon, ami 166 darabos visszaesés a tavalyi év azonos hónapjához képest. Az első két hónapban még így is pozitív a mérleg, ötszázalékos pluszban van az újautó-piac.
A villanyautók a tavalyihoz képest valamivel kisebb, 6,4 százalékos részesedést tudhattak magukénak. Nem jó az irány, de nem kizárt, hogy ez főként a Tesla sara, mert a többiek zömmel azért szépen növekedtek.
A sima hibridek tartják a 15 százalékot, a dízelek viszont valami miatt új erőre kaptak, csak februárban 32 százalékkal növekedtek az eladásaik, így most 14 százalék felett van a részesedésük. Talán ezt a hajtásláncot választják a plug-in hibridektől elpártolni látszó vásárlók (február -30%)? A jelentősebb konzekvenciák levonásával azért megvárnánk minimum a negyedév végét.
A legnagyobb átalakulás azonban mégis a benzines és mild hibrid piacon van. Míg utóbbi hajtáslánc tavaly épphogy csak megszerezte az első helyet, most már 36%-on áll a részesedése, miközben a hagyományos benzinesek eladásai jelentősen csökkentek és már csak az autók kevesebb mint negyede volt ilyen motorral szerelve.
A januári eladási adatok ebben a cikkben találhatók:
