Szolgálatba állt a világ legnagyobb elektromos konténerhajója

A Greenwater 01 a világ jelenlegi legnagyobb elektromos konténerhajója.

Trendet teremthet.

Konténerakku

Maximum 700 szabványos konténer befogadására képes az az új elektromos teherhajó, amely április 22-én tette meg első rendes kereskedelmi útját a Jangce folyón Sanghaj és Nanking között – írja a South China Morning Post.

Ahogy arról már tavaly beszámoltunk, N997 és N998 lajstromszámmal építette meg a kínai COSCO (China Ocean Shipping Group) annak az új konténerszállító családnak az első két példányát, amelyek 120 méteres hosszukkal, 24 méteres szélességükkel és 700 konténeres kapacitásukkal rekordnak számítanak az elektromos teherhajózásban. A hajó 10 kosárlabadpálya méretű.

Az aksik a zöld konténerekben vannak a hajó farában. Forrás: CCTV

Most Greenwater 01 néven az első példány megkezdte rendszeres működését, csendesebbé és tisztábbá téve a forgalmas kereskedelmi útvonalat, amely több településen halad keresztül.

A parancsnoki híd kijelzője több, mint 23 MWh elérhető akkukapacitást mutat. Forrás: CCTV

A moduláris felépítés nagy előnye, hogy az adott útvonal hosszához szabható a teherként cipelt aksik száma, illetve a kikötőben történő cseréjük is lerövidítheti a töltéshez szükséges időt.

A kínai TV egyik felvételén elcsípett monitor jól kivehetően mutatja a 6 darab, egyenként 6 akkupakkból álló egységet. Forrás: CCTV

Az akkupakkok egyenként 1600 kWh kapacitásúak és könnyen daruzható szabványos kereskedelmi konténerekben kaptak helyet. Mint a kínai tévé beszámolójában Wang Jun kapitány elmondja, ezek hatosával alkotnak egységeket. Már egy ilyen egység is elég a hajó napi működéséhez, de hat ilyen hatosfogat, tehát 36 konténer összesen 57.600 kWh akkukapacitást jelent.

A jelenlegi útvonalon 24 akkupakkot visznek magukkal, ami azt jelenti, hogy az oda-vissza úton összesen közel 80.000 kWh elektromos áram fogy el a normál, 19 km/h-s utazósebesség mellett.

Egy hagyományos dízel hajó ezen az útvonalon 15 tonna olajat enne meg. 100 tengeri mérföldre vetítve 3900 kg (~4500 liter) fosszilis üzemanyag a megtakarítás, amelynek elégetésével 12,4 tonna CO₂ kerülne a levegőbe.

Bár az LFP kémiájú akkumulátoroknak köszönhetően a tűzveszély alacsony, a legénységet kiképezték a speciális, de az iparban jól ismert heptafluoropropán (HFC-227ea) gázzal oltó tűzvédelmi rendszer használatára is, amelynek működését a kikötői hatóságok rendszeresen ellenőrzik.

Kínában vízre bocsátották az első elektromos konténerhajót

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.