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 Az amerikai Consumer Reports fogyasztóvédelmi magazin éves olvasói felmérése során rákérdezett arra is, mennyit költöttek a válaszadók az elmúlt években az autójuk fenntartására – olajcserékre, abroncsokra, a baleseteken kívüli egyéb hibák javítására. A válaszok visszaigazolják azt, amit sejtettünk. TCO Az elektromos autók kapcsán sokszor elmondjuk, hogy, főleg ha valaki lízingeli, vagy hitelre veszi a kocsit, és amúgy sem egy egyszeri hatalmas, hanem inkább havonta jelentkező kiadás annak beszerzési ára, mindenképpen számoljon TCO-val, azaz a fenntartás teljes költségével. Gyakori, hogy egy olcsóbb hagyományos típusnál végül nem drágább akár még az a villanyautó sem, ami egyébként valamivel többe kerül, mert annak fenntartása, üzemeltetése olcsóbb. A Consumer Reports friss felmérése is ezt igazolja vissza, amelynek élén egy elektromos márka végzett. Ez történetesen a Tesla, de ez inkább csak olyan szempontból lényeges, hogy róluk tudjuk, csak villanyautókat gyártanak. Forrás: Consumer Reports A számok azt mutatják, hogy a villanyautó-márka autóinak fenntartási költsége az első öt évben összesen 580 dollár, a 6. és 10. évek között pedig további 3455 dollár – természetesen átlagosan. Ez a különbség minden márkánál megvan a grafikonon, amit a szerzők azzal magyaráznak, hogy az első pár évben garanciálisak a kocsik, sok autógyártó még ingyenes átvizsgálást is ad ajándékba, de amint lejár ez az időszak, zsebbenyúlós lesz a fenntartás. A Tesla tíz éves, átlagos 4035 dolláros költségéhez képest 20 százalékkal van lemaradva a GM helyi prémium márkája a Buick, de a megbízható autóiról híres Toyota vásárlói is ennyit költenek el a szervizben. Az igazán drága mulatság az európai prémiumok tulajdonosának lenni, a Volvo az első helyezettnek több, mint a duplájába, 9285 dollárba, a német BMW, Audi, Mercedes és Porsche 9500, 9890, 10525, illetve 14.090, míg egy Land Rover az autó és a benzin árán felül további 19.250 dollárba kerül a tulajdonosnak 10 év alatt. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
