PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL2hpdHJlZGlyL2lkPWJRMHdSSWJvaTRmZVE4ZGxYb2dReFpkUy5Ca2dGcGkxTUVpa2oydWNlazMuZjcvZmFzdGlkPW1ndmhlY2RodnVuZGVsZGFsandrbHZiamNoamcvc3RwYXJhbT1ybWtzb3VnbnpyL25jPTAvZ2Rwcj0wL2dkcHJfY29uc2VudD0vdXJsPWh0dHBzOi8vd3d3Lm9wZWwuaHUvYWphbmxhdG9rL29zc3plcy9vcGVsZWxla3Ryb21vc3RhbW9nYXRhcy5odG1sP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1iYW5uZXImdXRtX2NhbXBhaWduPUFzdHJhLWFsd2F5c29uLVZOLUFzdHJhLVBST01PLURJUy1SRVMtUkUmdXRtX3Rlcm09MjAyNC0wNS0wNiZ1dG1fY29udGVudD0xMzAweDYwMCIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL2hpdHJlZGlyL2lkPWJRMHdSSWJvaTRmZVE4ZGxYb2dReFpkUy5Ca2dGcGkxTUVpa2oydWNlazMuZjcvZmFzdGlkPW1ndmhlY2RodnVuZGVsZGFsandrbHZiamNoamcvc3RwYXJhbT1ybWtzb3VnbnpyL25jPTAvZ2Rwcj0wL2dkcHJfY29uc2VudD0vdXJsPWh0dHBzOi8vd3d3Lm9wZWwuaHUvYWphbmxhdG9rL29zc3plcy9vcGVsZWxla3Ryb21vc3RhbW9nYXRhcy5odG1sP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1iYW5uZXImdXRtX2NhbXBhaWduPUFzdHJhLWFsd2F5c29uLVZOLUFzdHJhLVBST01PLURJUy1SRVMtUkUmdXRtX3Rlcm09MjAyNC0wNS0wNiZ1dG1fY29udGVudD0xMzAweDYwMCcsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjQvMDUvb3BlbC1hc3RyYS1zdC0yNDA0MzAtMTMwMHg2MDAtMS5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA1L29wZWwtYXN0cmEtc3QtMjQwNDMwLTEzMDB4NjAwLTEuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT48SU1HIFNSQz0iaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL19bVElNRVNUQU1QXS9yZWRvdC5naWY/aWQ9YlEwd1JJYm9pNGZlUThkbFhvZ1F4WmRTLkJrZ0ZwaTFNRWlrajJ1Y2VrMy5mNy9mYXN0aWQ9a25hamhrbm5ob2ZweXlpanVtcHhsbmhxZWhseC9zdHBhcmFtPXhrbWZpa2R1Z3gvbmM9MC9nZHByPTAvZ2Rwcl9jb25zZW50PSIgc3R5bGU9IndpZHRoOjFweCFpbXBvcnRhbnQ7IiAvPg== Az amerikai Consumer Reports fogyasztóvédelmi magazin éves olvasói felmérése során rákérdezett arra is, mennyit költöttek a válaszadók az elmúlt években az autójuk fenntartására – olajcserékre, abroncsokra, a baleseteken kívüli egyéb hibák javítására. A válaszok visszaigazolják azt, amit sejtettünk. TCO Az elektromos autók kapcsán sokszor elmondjuk, hogy, főleg ha valaki lízingeli, vagy hitelre veszi a kocsit, és amúgy sem egy egyszeri hatalmas, hanem inkább havonta jelentkező kiadás annak beszerzési ára, mindenképpen számoljon TCO-val, azaz a fenntartás teljes költségével. Gyakori, hogy egy olcsóbb hagyományos típusnál végül nem drágább akár még az a villanyautó sem, ami egyébként valamivel többe kerül, mert annak fenntartása, üzemeltetése olcsóbb. A Consumer Reports friss felmérése is ezt igazolja vissza, amelynek élén egy elektromos márka végzett. Ez történetesen a Tesla, de ez inkább csak olyan szempontból lényeges, hogy róluk tudjuk, csak villanyautókat gyártanak. Forrás: Consumer Reports A számok azt mutatják, hogy a villanyautó-márka autóinak fenntartási költsége az első öt évben összesen 580 dollár, a 6. és 10. évek között pedig további 3455 dollár – természetesen átlagosan. Ez a különbség minden márkánál megvan a grafikonon, amit a szerzők azzal magyaráznak, hogy az első pár évben garanciálisak a kocsik, sok autógyártó még ingyenes átvizsgálást is ad ajándékba, de amint lejár ez az időszak, zsebbenyúlós lesz a fenntartás. A Tesla tíz éves, átlagos 4035 dolláros költségéhez képest 20 százalékkal van lemaradva a GM helyi prémium márkája a Buick, de a megbízható autóiról híres Toyota vásárlói is ennyit költenek el a szervizben. Az igazán drága mulatság az európai prémiumok tulajdonosának lenni, a Volvo az első helyezettnek több, mint a duplájába, 9285 dollárba, a német BMW, Audi, Mercedes és Porsche 9500, 9890, 10525, illetve 14.090, míg egy Land Rover az autó és a benzin árán felül további 19.250 dollárba kerül a tulajdonosnak 10 év alatt. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
