Nem a BYD, vagy a Leapmotor nyeri azt a versenyt, amelyet a kínai autógyártók folytatnak az európai gyártás megkezdéséért, úgy néz ki, az itthon szinte ismeretlen Chery beelőz mindenkit. Van egy trükk a farzsebükben. Barcelona Ahogy arról már az elmúlt hetekben írtunk, a Chery, amely több mint 1,8 millió autót gyártott tavaly, európai gyárat szeretne, hogy az Unió vámhatárán belül készíthesse autóit, és ennek kapcsán több országban, több helyszínt néztek meg.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 Most végül megszületett a döntés, és a legvalószínűbbnek látszó forgatókönyv, a Nissan egykori barcelonai gyárának megvásárlása igazolódott be. A kínaiak ezzel a lépéssel jelentős időt nyernek, hiszen nem kell több éves engedélyeztetésbe és gyárépítésbe kezdeniük. A Nissan 2021-ben zárta be az üzemet, így az még nem lett teljesen az enyészeté. Az 500 ezer négyzetméteres üzemben egykor 3500-an dolgoztak, és itt készültek az NV200, NV200 Evalia, Primastar, Navara és a Pathfinder mellett Nissan pickupok is. A Nissan egykori barcelonai gyára. A Chery egy eddig ismeretlen spanyol vállalattal, a nem túl fantáziadús nevű EV Motors nevű céggel alapít vegyesvállalatot a barcelonai gyár üzemeltetésére, és első lépésben 150, korábban a Nissan által foglalkoztatott alkalmazottat vesznek fel, de ha elérik a teljes kapacitást, 1250 főt fognak majd foglalkoztatni. Óvatos tervek A projekt bejelentése kapcsán talán csak a tervezett gyártási kapacitás ad okot némi fejvakarásra. Manapság sokszázezres, sőt akár egymilliós darabszámra tervezik az autógyárakat, ezzel szemben a Chery és az EV Motors úgy látja, mikor 2029-ben teljes gőzzel termel már a gyár, akár 150.000 autó is készülhet itt. Ez viszonylag kis mennyiségnek tűnik, főleg hogy a kínaiak azt tervezik, hogy ez lesz a világon a legnagyobb exportüzemük. Omoda 5 A két vállalat bejelentése szerint a 400 millió eurós beruházás keretében a Chery még az idén elkezdi gyártani az Omoda 5 SUV elektromos és hagyományos változatait, később pedig a Jaecoo 7 is Barcelonában készül majd. Az autógyártó 2023 áprilisában alapította az Omoda és a Jaecoo márkákat, amelyeket kizárólag Kínán kívül használnak. Jaecoo 7 Az EV Motoros pedig a két kínai autóval azonos műszaki alapon még az idei negyedik negyedévben feltámasztja az 1987-ben leállított spanyol EBRO márkát. Kicsit ironikus, de neve ellenére, a spanyol cég nem tisztán elektromos, hanem plug-in hibrid és hagyományos modelleket tervez majd gyártásba küldeni a régi márkanév alatt és ehhez állami forrásokat is kérnek. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
