Tavares: Az Alfa Romeo vissza fog térni, de a motorsport nekünk marketing

Lantos András

Frissítve 17/04/2024 - 18:44 GMT+2

Évek óta téma az Alfa Romeo márka visszatérése a motorsportba, ami a forma-1-es Sauber csapat átcímkézésével csak igen-igen részlegesen valósult meg. Mióta az olasz márka kiszállt az F1-ből, egyre többet hallani egy WEC-szerepvállalásról. A márkát birtokló Stellantis cégcsoport vezetője szerint az év végéig megszülethet a döntés, de a program más lehet, mint amiről sok Alfa-rajongó álmodik.

Alfa Romeo 33 Stradale

Fotó: From Official Website

Az endurance-vb-s pletyka nem véletlenül tartja magát erősen, tavaly decemberben maga a márka ügyvezetője, Jean-Philippe Imparato mondta azt: ’a figyelmünk a WEC felé fordult, ahol az Alfa Romeo csodás sikereket élt át a múltban.’

Szükség is lenne valamilyen lépésre, hiszen a vásárlók továbbra is sportos márkaként azonosítják az Alfa Romeót, ám az olaszoknak jelenleg semmilyen érdemi motorsportos tevékenységük nincs.

Az viszont már szinte biztos, hogy lesz – legalábbis erről beszélt nemrég a Stellantis vezetője, Carlos Tavares, aki úgy fogalmazott, már csak az a kérdés, mikor és milyen formában szállnak be.

Imola 6h

Button szinte semmit sem látott, a Porsche elképedt a Toyotán – reakciók Imola után

16 órája

„Az teljesen biztos, hogy az Alfa Romeo vissza fog térni a motorsportba, mert a versenyzés a márka ’vérében’ van, a történelmének fontos része. Tisztában vagyunk vele, hogy felelősségünk életben tartani a márka értékeit a versenyzésben” – idézi Tavarest a Motorsport.com.

„Már folynak a tárgyalások erről Jean-Marc Finot (a Stellantis Motorsport vezetője) és Jean-Philippe Imparato (az Alfa Romeo ügyvezetője) között.”

Viszont valószínűleg az év végéig még nem születik döntés. Nem tudok arra a kérdésre válaszolni, hogy milyen formában térünk vissza, mert még nem döntöttük el.

Tavares szerint a legnagyobb kihívás, megtalálni azt a pillanatot, amikor megéri beszállni egy versenysorozatba.

Félelmetes, több százmilliós költségvetés kéne a sikerhez az Alfa Romeo szerint

„A motorsport időszakai ciklikusan ismétlődnek. Egy ciklus mindig lassan indul, aztán növekedni kezd, csúcsra pörög, majd lehanyatlik. Újra és újra ezt látjuk. Stratégiai jelentőségű kérdés, hogy melyik ponton szállsz be a körforgásba” – magyarázta Tavares.

Katar 1812 km

Fotó: DPPI

„Vannak kevésbé kényelmes időszakok, például, amikor egy bajnokság iránt hanyatlani kezd az érdeklődés, mert akkor egy idő után egyedül találod magad, ellenfelek nélkül.”

„Az az ideális, ha akkor tudsz belépni, amikor még észszerűek a költségek, és aztán a sorozattal együtt növekedve válsz egyre versenyképesebbé.”

„Meg kell találnunk a megfelelő pillanatot, amikor marketing szempontból a megtérülés mértéke elfogadható. Pontosan ezzel próbálkozunk most. Egy stratégiailag fontos, érzékeny kérdés meghatározni a pillanatot, amikor beszállsz a körforgásba.”

Szóval az Alfa Romeo vissza fog térni, de azt még nem tudjuk, mikor és hol.

Mielőtt azonban valaki egy teljesen önálló Alfa Romeo Motorsportot és egy saját építésű, egyedi hypercart látna maga előtt, a Motorsport.com cikke leszögezi, a Stellantis vezetője nagyon másként gondolkodik a motorsport jelenlegi szerepéről.

Bár Tavares maga is versenyzett, a motorsportra marketingeszközként tekint, és nem az a filozófiája, hogy versenyzésben végzett kutatás-fejlesztési tevékenység járul hozzá a márka értékének növeléséhez.

Tehát virágzó Alfa Romeo műhely és a hőskorhoz hasonló saját építésű autók helyett sokkal valószínűbb, hogy valamilyen „marketingesebb” megoldás jelentheti majd a visszatérést.

Peugeot 9X8 - 2024

Fotó: Peugeot Sport

Az egyik gyakran visszatérő lehetőség, hogy a Peugeot által gyártott LMH-autó köré készülhet egy alfás ’szoknya’, ami jelentősen kisebb fejlesztési költségekkel járna, mint egy saját gép megtervezése és legyártása. Olyan pletykákat is lehetett már hallani, hogy az olaszok esetleg a francia testvérmárka helyét vehetnék át valamikor a jövőben.

A Motorsport.com cikke egy másik legendás olasz márka, a Lancia esetében is hasonló visszatérést tart lehetségesnek, de az ő esetükben sokkal inkább a rali, és nem a pályaversenyzés jön szóba.

via Motorsport.com

WEC