Napról napra láthatjuk, hogy a mesterséges intelligencia hogyan hódítja meg az autóvezetést: az Egyesült Államokban már robotaxik szállítanak utasokat, a kínaiak autója úgy driftel sofőr nélkül, mintha egy profi versenypilóta irányítaná, de már az áruszállításban is kísérleteznek teljesen autonóm tehergépjárművekkel. Az önvezetés terjedésének persze lesznek kevésbé menő, ám annál praktikusabb produktumai: Kínában már árulják az első sofőr nélküli utcaseprő gépet. A WeRide Robosweeper S1 egy egytonnás önvezető autó, melyet egy 400 literes víztartállyal, és egy 240 literes hulladéktárolóval szereltek fel – a kínai gyártó elmondása szerint ez a legelső, kereskedelmi forgalomban lévő, 4-es szintű önvezetésre felkészített jármű, amely higiéniai felszerelését nyitott utakon, változatos körülmények között használni képes.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 Az utcaseprő robotot a más gépjárművek által nem használt útrészek, például a járdák, bicikliutak, parkok, takarítására tervezték, de a WeRide portfóliójában megtalálható a Robosweeper S6 nevű, nagyobb jármű is, amely az úttesten is dolgozhat. Ennek fejlesztése azonban még folyamatban van, és összesen 50 prototípuson végeznek teszteket. Robosweeper S1 és S6 A Robosweeper S1 képes önállóan be- és kihajtani a mélygarázsból, parkolni, és kiüríteni a hulladéktárolóját. Hogy pontosan mennyi ideig tud üzemelni egy töltéssel, arról nem tett közzé információt a gyártó, de azt elmondták, hogy egy 120.000 négyzetméteres területet ki tud takarítani az autó. A kantoni székhelyű startup azt állítja, hogy már számos ügyfél írt alá szerződést a jármű megvásárlására, ami több tíz millió dolláros bevételt jelent a cégnek, ám azt nem árulták el, mennyibe kerül a robot. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
