Alonso más csapatokkal is tárgyalt, de úgy érezte, hogy az Aston Martin akarja leginkább

2026-ban ismét tiszta lappal indul minden egyes gyártó a Forma-1-ben, így a versenyzőknek a szokásosnál is fontosabb döntést kell hozniuk a jövőjüket illetően. A helyezkedés már megindult, hiszen Max Verstappen 2028-ig szóló szerződést kötött a Red Bull-lal, Charles Leclerc aláírt a Ferrarihoz, de Lando Norris is elkötelezte magát a McLarenhez. A nagy nevek közül egy versenyző volt, aki nem tartott ki a mostani csapata mellett: Lewis Hamilton.

A hétszeres világbajnok váratlan lépése rögtön felforgatta a máskülönben unalmasnak ígérkező pilótapiacot, hiszen megüresedett egy betöltöttnek gondolt ülés az egyik gyári csapatnál, másrészt pedig Carlos Sainz személyében egy kimondottan jó formában lévő és remek képességű versenyző került a piacra. Azóta ráadásul történt még valami, ami új ismeretlenekkel bővítette a képletet: a Red Bull körül kirobbant botrány, amely bizonytalanná tette Verstappen jövőjét.

Csütörtökön még olyan elemzések is napvilágot láttak, miszerint a holland versenyző a piac legfőbb mozgatórugója, és a döntésével egy egész sor folyamatot indíthat el. Nem titok, hogy a Mercedes – már amennyiben van rá lehetősége – vele szeretné pótolni Hamiltont, állítólag már jóvá is hagyták a szerződtetéséhez szükséges összeget. Ami nem csekély pénz, és teljességgel érthető, mi motiválja Toto Wolffékat, de az már kevésbé egyértelmű, mi terelné a hollandot a Mercedeshez.

Azt persze nem tudjuk, hogyan néznek majd ki a 2026-os erőviszonyok, amely a Red Bull szempontjából a szokásosnál is nagyobb kihívást jelent, hiszen – igaz, a Forddal közösen – de először épít saját erőforrást. Ennek megvannak az előnyei is a tervezésnél, hiszen kevesebb kompromisszumot kell kötniük, ugyanakkor a két fő rivális, a Ferrari és a Mercedes sokkal nagyobb tapasztalattal rendelkezik ezen a téren.

Vagyis simán lehet, hogy ami ma őrültségnek tűnik, azt 2026-ban hatalmas húzásnak tartanánk.

Verstappen távozásának azonban még így is kevés az esélye, a mostani és a következő idényben nagy valószínűséggel világbajnok autóban ülhet, és az ő képességeivel attól sem kell tartania, hogy ha mellényúlna a Red Bull, ne kaphatná meg a legjobb gépet 2026 után. Nem véletlen, hogy a Mercedes több vasat tartott a tűzben, és tárgyalt Fernando Alonsóval is, akit – a pletykák szerint – a Red Bull is kinézett magának.

A kétszeres világbajnok azonban nem várta meg, mit lépnek a többiek: meghosszabbította a szerződését az Aston Martinnal, ami azt jelenti, hogy 2026-ig az istálló versenyzője maradhat. Alonso a kontraktus végére 45 éves lesz, amivel olyan határokat feszeget, amely példátlan a modern Forma-1-ben, mindenesetre a teljesítményére nem lehet panasz, és nem sok jelét mutatja annak, hogy megkopnának a képességei.

Alonso azt is egyértelművé tette, hogy a saját kezében akarja tartani a sorsát, vagyis nem akarta megvárni, hogyan fejlődik Kimi Antonelli, mennyire kiegyensúlyozott Sergio Pérez, és milyen lesz a Verstappen család viszonya a Red Bull-lal. Ezt csak az Aston Martinnál tehette meg, amely egyébként is vonzó célpont lett volna a spanyol szemében, ugyanis rengeteget fejlődött az istálló az utóbbi években, 2026-tól pedig a Honda kizárólagos partnere lesz.

Figyelembe véve Alonso és a Honda felemás múltját, talán furcsának tűnhet, hogy most épp a japán gyártó készteti maradásra a kétszeres világbajnokot, mégis ez a helyzet.

Alonsót a csapat fejlesztései is meggyőzték: most ugyan nem annyira erős az Aston Martin, mint egy évvel ezelőtt, amikor folyamatosan a dobogóért harcoltak, a szezon során bevetett fejlesztések pozitívan hatottak a teljesítményükre, amit jó jelnek tart.

Alonso azt is elmondta: tartott egy kicsit a rekordhosszúságú versenynaptártól (2024-ben a tervek szerint 24 futamot rendeznek), de nem fordult még meg a gondolatai között a visszavonulás. Sőt, ha be is fejezi valamikor a Forma-1-es karrierjét, a versenyzéssel akkor sem állna le, nem zárta ki, hogy újra elindul Le Mans-ban, és úgy érzi, hogy a Dakarral szemben is van még egy lezáratlan ügye. 2026-ig azonban minden erejével az F1-re összpontosít.

Egy újabb dominó tehát ledőlt, a napokban pedig az is kiderülhet, hol folytatja a karrierjét Sainz. A hírek szerint a Mercedes 1+1 éves szerződést ajánlott a háromszoros futamgyőztes spanyolnak, aki inkább 2+1-es megállapodásban gondolkozna, hogy 2026-ra is biztos üléssel rendelkezzen. Sainznak egyébként egy másik konkrét ajánlata is van: a Forma-1-be 2026-ban beszálló Audi ugyanis őt és Nico Hülkenberget nézte ki magának.